這一個多月，中美貿(mào)易戰(zhàn)就像坐上了過山車。

特朗普剛掄起關(guān)稅大棒砸下來，中國反手就拿出一份加稅清單。

這場面，就像兩個高手過招，你捅我一刀，我必還你一劍。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

特朗普的“三連擊”，中國企業(yè)半夜算賬

事情得從2月1日說起。特朗普簽署行政令，宣布對中國商品加征10%關(guān)稅。當時不少賣家還松了口氣：“好歹不是之前放風的60%”。

而墨西哥和加拿大也沒逃過，25%的關(guān)稅說恢復(fù)就恢復(fù)。

白宮官方發(fā)文宣布加收關(guān)稅

結(jié)果才過26天，特朗普又甩出新通知，3月4日起再加10%，總稅率直接拉到20%。

圖源：BBC

白宮給出的理由聽著挺正義：“為了阻止芬太尼流入美國”?？擅餮廴硕贾溃@就是給貿(mào)易戰(zhàn)貼金。有分析人士捅破窗戶紙：4月2日美國還要搞“互惠關(guān)稅”，現(xiàn)在這波操作純粹是鋪墊。

最慘的還是做跨境電商的賣家們。原本賣100美元的商品，現(xiàn)在光關(guān)稅就要多交20美元。有些小老板連夜扒拉計算器，發(fā)現(xiàn)就算咬牙漲價10%，訂單也得跑掉三成。

白宮官方發(fā)文（節(jié)選）

中方反制清單曝光，專打美國經(jīng)濟“大動脈”

中方也甩出了一份“精準打擊”清單。直接卡住美國經(jīng)濟的能源命脈，煤炭、液化天然氣被加征15%關(guān)稅，原油、農(nóng)用機械、大排量越野車和皮卡也挨了10%的“重錘”。

明眼人一看就知道，這是專挑美國的核心產(chǎn)業(yè)下手。比如皮卡，去年美國賣了近300萬輛，堪稱“國民神車”，現(xiàn)在每輛進口到中國的道奇公羊，關(guān)稅成本得多掏近5000美元。

更狠的是能源領(lǐng)域。美國去年向中國出口了價值120億美元的液化天然氣，這次加稅直接讓貿(mào)易商手里的長期合同變成燙手山芋。

這波反制可不是拍拍腦門就決定的?！蛾P(guān)稅法》《對外貿(mào)易法》等法律條文寫得明明白白，連加稅商品清單都精確到海關(guān)編碼十位數(shù)。

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會公告

長期戰(zhàn)開打，這些信號比關(guān)稅更致命

別看現(xiàn)在雙方打得熱鬧，真正要命的是這兩個趨勢：

第一，特朗普明顯要把關(guān)稅當“長期武器”。4月2日可能還有新動作，逼著中國在芬太尼管控這些事上讓步。這種“鈍刀子割肉”的玩法，可比一次性加稅折磨人。

第二，全球供應(yīng)鏈正在大洗牌。RCEP協(xié)定生效后，東盟、日韓這些地方的關(guān)稅優(yōu)惠太誘人。有老板算過賬：把部分生產(chǎn)線挪到越南，再通過RCEP出口日韓，綜合成本反而比死扛美國關(guān)稅更低。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

寫在最后

這場關(guān)稅大戰(zhàn)打到這個份上，早就不是簡單的“你加稅我反擊”。

背后藏著美國1.8萬億美元的財政窟窿，也掐著中國制造升級的咽喉。

對普通商家來說，抱怨政策沒用，連夜改航線才是正經(jīng)事。畢竟在貿(mào)易戰(zhàn)的炮火里，活下來的不一定是最大的船，但一定是調(diào)頭最快的那個。

（注：本文信息綜合自各新聞公開報道，政策細節(jié)以官方發(fā)布為準）