墨西哥海關(guān)的閘門正在緩緩落下，自從墨西哥政府實(shí)施了一系列進(jìn)口新規(guī)，其近乎“嚴(yán)苛”的清關(guān)流程為跨境賣家們帶來了不少麻煩。

其中最讓賣家頭疼是取消簡易包裹清關(guān)制度，尤其針對汽車、摩托車、自行車及其配件等商品大幅加強(qiáng)監(jiān)管力度。

這些原本享受快速通道的商品，如今也被納入了《海關(guān)法規(guī)附錄21》的專屬海關(guān)制度，只能在指定關(guān)口通關(guān)。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

01關(guān)稅與查驗(yàn)雙面夾擊，賣家遭遇“地獄級”清關(guān)

墨西哥清關(guān)素有“魔鬼清關(guān)”之稱，但2025年的政策升級讓難度突破極限。雖然此前賣家可通過T1電商清關(guān)模式快速通關(guān)，但如今專屬的海關(guān)制度規(guī)定讓外地包裹滯留率飆升。

“曼薩尼約港罷工期間，每天超5000輛貨車被卡在檢查站，”一家物流公司報(bào)告顯示，“而海關(guān)的‘紅綠燈查驗(yàn)系統(tǒng)’一旦亮紅燈，查驗(yàn)3天起步，若遇Tactical Force二次查驗(yàn)，至少再等5個(gè)工作日”。

曼薩尼約港罷工現(xiàn)場 圖源：LatinUS

02平臺被迫砍單，賣家深陷合規(guī)迷局

新政引發(fā)的連鎖反應(yīng)正在摧毀跨境訂單的交付鏈路。

墨西哥海關(guān)專家El Rayo Aduanero在TikTok披露：因非首都地區(qū)缺乏授權(quán)海關(guān)，亞馬遜已大量取消外地訂單。

有賣家在物流論壇曬出預(yù)警通知：“某清關(guān)行986條貨柜被扣，超過15天未放行的建議立即更改清關(guān)方式”。

平臺方也同步施壓合規(guī)：

△TEMU強(qiáng)制要求賣家提供RFC稅號，否則停止發(fā)貨

△美客多規(guī)定轉(zhuǎn)入國際賬戶的貨款預(yù)扣增值稅

△亞馬遜對非墨西哥銀行賬戶收款代扣16%增值稅

這一系列反應(yīng)最終也傳導(dǎo)至消費(fèi)端，墨西哥社交平臺涌現(xiàn)大量投訴：北部新萊昂州居民訂購的自行車配件遭平臺單方面退款；尤卡坦半島買家購買的品牌運(yùn)動(dòng)鞋因“無授權(quán)清關(guān)點(diǎn)”被退回。

圖源：EL IMPARCIAL

03政策震蕩波及全球跨境物流鏈

墨西哥的困境并非孤例，跨境物流的脆弱性在全球市場頻頻顯現(xiàn)。

2025年2月，美國前總統(tǒng)特朗普突然宣布終止T86清關(guān)模式（Section 321 Type 86）。

該模式原為單票貨值≤800美元的低價(jià)值包裹提供快速清關(guān)通道，免除關(guān)稅及部分稅費(fèi)，是眾多中小跨境賣家的“生命線”。

圖源：DCL

T86的驟然取消引發(fā)恐慌性發(fā)貨潮。賣家們爭相在政策生效前將貨物涌入美國，然而美國海關(guān)嚴(yán)重高估自身處理能力，疊加美國郵政服務(wù)（USPS）的臨時(shí)停擺，導(dǎo)致清關(guān)系統(tǒng)幾近癱瘓。

僅紐約JFK國際機(jī)場就積壓了上百萬件小包裹，跨境物流鏈陷入巨大混亂，最終迫使美國政府不得不暫緩執(zhí)行這一決定。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

墨西哥的清關(guān)政策突變?nèi)缤幻骁R子，映照出全球跨境電商面臨的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)便捷的簡化通道被堵死，當(dāng)貨物能否通關(guān)竟取決于抵達(dá)的是哪一個(gè)具體港口，無數(shù)中小賣家的生計(jì)懸于一線。

這場“清關(guān)地震”帶來的不僅是當(dāng)下的訂單損失，更是對跨境貿(mào)易信任根基的動(dòng)搖。