韓國電商市場的物流競賽正進(jìn)入白熱化階段。

行業(yè)龍頭Coupang近期宣布，將在忠清北道堤川市投資1000億韓元建設(shè)新一代AI物流中心，計(jì)劃于2026年6月投入運(yùn)營。這是繼之前在慶尚南道金海市布局2000億韓元自動(dòng)化物流基地后，Coupang在物流基建領(lǐng)域的又一關(guān)鍵動(dòng)作。

Coupang新建AI物流中心 圖源：nate

3萬億韓元豪賭物流基建

作為韓國電商市場的長期領(lǐng)跑者，Coupang的野心遠(yuǎn)不止于兩座物流中心。去年3月，該公司已公布一項(xiàng)總額達(dá)3萬億韓元的投資計(jì)劃，目標(biāo)是在2026年底前將物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋韓國9個(gè)核心區(qū)域，徹底實(shí)現(xiàn)“火箭配送”全國化。這一服務(wù)名稱直觀體現(xiàn)了其核心優(yōu)勢(shì)，依托密集的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，超80%韓國用戶可享受當(dāng)日或次日達(dá)服務(wù)。

重金投入的背后是清晰的商業(yè)邏輯。Statista調(diào)研顯示，24.7%的韓國消費(fèi)者將配送速度列為第三大網(wǎng)購決策因素，僅次于商品性價(jià)比（44.5%）和購物體驗(yàn)（33.1%）。FedEx的補(bǔ)充數(shù)據(jù)更具沖擊力：50%的消費(fèi)者會(huì)因配送時(shí)效直接改變購買決策。顯然，物流效率已成為電商平臺(tái)爭奪用戶的核心戰(zhàn)場。

物流效率成為網(wǎng)購首要考慮因素 圖源：Statista

本土與國際巨頭的圍剿戰(zhàn)

Coupang的激進(jìn)擴(kuò)張并非沒有壓力。國際電商巨頭阿里巴巴已宣布斥資2億美元在韓國建設(shè)綜合物流中心，試圖分食市場蛋糕。本土勁敵Naver則推出“Naver配送”服務(wù)，通過算法優(yōu)化將平均配送時(shí)間縮短2小時(shí)，計(jì)劃在今年底前全面落地。

中小平臺(tái)同樣不甘示弱：Gmarket聯(lián)合CJ物流推出全年無休的7天配送體系；11Street針對(duì)首爾都市圈推出“極速周末達(dá)”，消費(fèi)者在周六上午11點(diǎn)前下單即可當(dāng)日收貨。這些創(chuàng)新服務(wù)正在不斷抬高行業(yè)門檻，迫使頭部企業(yè)持續(xù)加碼技術(shù)投入。

Naver多樣化配送服務(wù) 圖源：Naver

AI物流中心的戰(zhàn)略深意

面對(duì)競爭壓力，Coupang選擇將AI技術(shù)作為破局關(guān)鍵。新建的堤川物流中心將全面應(yīng)用智能分揀系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法，據(jù)測(cè)算可使單日處理量大幅提升，錯(cuò)誤率也有所降低。配合金海物流中心的生活必需品專項(xiàng)配送能力，該公司試圖構(gòu)建從日?？煜礁叨松唐返耐暾?yīng)鏈條。

值得關(guān)注的是，Coupang在技術(shù)投入的同時(shí)，計(jì)劃新增超1萬名物流崗位。這種“機(jī)器換人”與“人力擴(kuò)容”并行的策略，既保障了自動(dòng)化轉(zhuǎn)型期的服務(wù)穩(wěn)定性，也為未來業(yè)務(wù)擴(kuò)張儲(chǔ)備了人力資源。

圖源：Chosun.com

物流競賽背后的行業(yè)洗牌

這場千億級(jí)別的物流競賽，本質(zhì)上是對(duì)消費(fèi)者時(shí)間價(jià)值的爭奪。當(dāng)“當(dāng)日達(dá)”成為基礎(chǔ)服務(wù)，“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”“預(yù)約達(dá)”等細(xì)分需求正在催生新的市場空間。有分析師指出，未來三年韓國電商物流投資規(guī)?？赡芡黄?萬億韓元，智能化、網(wǎng)格化、專業(yè)化將成為決勝關(guān)鍵。

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，巨頭混戰(zhàn)帶來的服務(wù)升級(jí)已清晰可感。從生鮮一小時(shí)配送到午夜訂單次日晨達(dá)，不斷提升的時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)正在重塑韓國人的購物習(xí)慣。而站在行業(yè)視角，這場沒有終點(diǎn)的長跑中，技術(shù)沉淀與資金實(shí)力兼?zhèn)涞耐婕遥趴赡苄Φ阶詈蟆?/span>