亞馬遜倉庫費(fèi)用規(guī)則要變天了！

這次調(diào)整直接關(guān)系到賣家的錢包，尤其是純自發(fā)貨的商家，成本大概率會(huì)上漲。

但如果你用亞馬遜的官方物流服務(wù)，反而可能省下一筆錢。

具體怎么操作？兔克給大家拆解下公告中的關(guān)鍵信息。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

倉儲(chǔ)費(fèi)沒變，但運(yùn)輸費(fèi)漲了

從2025年4月1日起，亞馬遜倉配服務(wù)（AWD）的基礎(chǔ)費(fèi)率中，倉儲(chǔ)費(fèi)還是每月每立方英尺0.48美元，但運(yùn)輸費(fèi)漲到了每立方英尺1.15美元。最扎心的是處理費(fèi)，原本統(tǒng)一收費(fèi)現(xiàn)在拆成了入庫和出庫兩筆，每箱各收1.35美元。舉個(gè)例子，如果你一個(gè)月處理100箱貨，光這兩項(xiàng)就得掏270美元，比過去多花一倍。

不過，亞馬遜也沒把路全堵死。他們?nèi)∠死习娴募烧劭?，換成了兩檔新優(yōu)惠，但前提是得“綁定”平臺(tái)服務(wù)。

圖源：亞馬遜全球開店

想省錢？先綁定自動(dòng)補(bǔ)貨功能

第一檔優(yōu)惠叫“智能倉儲(chǔ)費(fèi)率”，倉儲(chǔ)費(fèi)能打9折，降到0.43美元。但想占這個(gè)便宜，必須滿足三個(gè)條件：用AWD自動(dòng)補(bǔ)貨功能、過去90天自動(dòng)補(bǔ)貨率超過70%、參與補(bǔ)貨的商品在AWD和FBA倉庫的庫存不低于70天。說白了，這就是逼著賣家把庫存全交給亞馬遜托管。

第二檔優(yōu)惠更狠，叫“亞馬遜管理費(fèi)率”。倉儲(chǔ)費(fèi)直接砍到0.38美元（8折），運(yùn)輸費(fèi)也打9折（1.04美元）。代價(jià)是什么？必須用亞馬遜新推出的供應(yīng)鏈智能托管服務(wù)（AMS）。這個(gè)服務(wù)號(hào)稱“甩手掌柜模式”，賣家只需要提供產(chǎn)品信息和提貨地址，剩下的物流全由亞馬遜包辦。

圖源：亞馬遜全球開店

亞馬遜在打什么算盤？

明眼人都看得出來，這波調(diào)整就是逼著賣家多用亞馬遜的服務(wù)。畢竟平臺(tái)去年光給Prime會(huì)員就送了超過90億件次日達(dá)包裹，還宣稱幫用戶省了950億美元。但羊毛出在羊身上，物流成本的壓力最終還得賣家扛。

亞馬遜去年配送90億件快速送貨商品 圖源：aboutamazon

不過，亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也沒閑著。沃爾瑪最近把當(dāng)日達(dá)服務(wù)覆蓋到全美93%的家庭（去年10月才80%），更狠的是，他們第四季度配送成本又降了20%，已經(jīng)是連續(xù)第四個(gè)季度壓縮成本。兩大巨頭拼速度、壓成本，中小賣家只能跟著卷。

沃爾瑪當(dāng)日達(dá)服務(wù)覆蓋范圍上升 圖源：retail dive

物流戰(zhàn)火燒到賣家門口

現(xiàn)在電商平臺(tái)拼的不是誰家頁面好看，而是誰家物流更快更便宜。

亞馬遜和沃爾瑪?shù)臄?shù)據(jù)已經(jīng)說明問題，一個(gè)靠規(guī)模壓成本，一個(gè)靠效率擴(kuò)市場(chǎng)。對(duì)賣家而言，跟著大平臺(tái)的政策走可能是最穩(wěn)妥的選擇，但千萬別盲目，先摸清自己的貨量、周轉(zhuǎn)率和資金鏈，否則省下的運(yùn)費(fèi)可能還不夠填庫存積壓的坑。

這次費(fèi)率調(diào)整就像一記警鐘，未來想靠“自己打包發(fā)貨”單打獨(dú)斗的賣家，生存空間只會(huì)越來越小。要么抱緊平臺(tái)大腿，用服務(wù)換折扣；要么轉(zhuǎn)型精細(xì)化運(yùn)營，把庫存周轉(zhuǎn)率做到極致。這場(chǎng)物流大戰(zhàn)里，能活下來的，永遠(yuǎn)是算得清賬的人。