“2萬多輛電動送貨車投入運營，但我們的目標遠不止于此?！眮嗰R遜近日發(fā)布的一份聲明，再次向外界傳遞了一個信號：物流領(lǐng)域的“綠色革命”，才剛剛拉開序幕。
這不是一句空話。從2019年簽署《氣候宣言》開始，亞馬遜就設(shè)定了一個雄心勃勃的目標——到2040年，實現(xiàn)凈零碳排放。而在這個愿景里，物流，尤其是最后一英里的配送，成為關(guān)鍵突破口。
圖源：about amazon
10萬輛電動送貨車的承諾
2019年，《氣候宣言》發(fā)布后不久，亞馬遜宣布與美國電動汽車制造商Rivian達成合作協(xié)議：計劃到2030年，讓10萬輛電動送貨車駛上公路，全面替代傳統(tǒng)燃油車輛。這一計劃不僅著眼于碳排放的減少，更是對物流效率的一次徹底革新。
經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)與投放，如今，亞馬遜在美國已經(jīng)上線超過2萬輛電動送貨車，并已覆蓋數(shù)千個城市和社區(qū)。從加州的繁華街區(qū)到中西部的安靜小鎮(zhèn)，這些電動車累計為用戶送去了超過10億個包裹。
但對亞馬遜來說，這還遠遠不夠。
亞馬遜在美部署了2萬多輛電動送貨車 圖源：Chain store Age
技術(shù)加持：最后一英里配送的“秘密武器”
讓2萬輛車跑起來并不難，但如何讓它們跑得更快、更精準，卻是一道不小的難題。為此，亞馬遜為這些電動車量身定制了一套名為“視覺輔助包裹檢索”（VAPR）的AI系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)能在送貨站點內(nèi)，通過投影技術(shù)標記包裹：綠色“O”表示正確包裹，紅色“X”則提醒司機避開誤取。這項技術(shù)大幅縮短了配送員的取貨時間，尤其是在高峰時段，更顯得尤為重要。
AI識別送貨包裹 圖源：about amazon
電動車隊的全球化擴展
電動送貨車的布局并不止步于美國。亞馬遜已經(jīng)將它們帶到了歐洲和印度市場。
歐洲是亞馬遜全球業(yè)務(wù)的重要組成部分。2022年，亞馬遜宣布未來五年將在歐洲投資10億美元，用于推動零排放車輛的普及。法國、德國、英國等國家已經(jīng)陸續(xù)上線了電動車隊，其中倫敦街頭的新型配送車更是成為環(huán)保宣傳的象征。
相比之下，印度市場面臨的挑戰(zhàn)則更復(fù)雜。擁擠的街道、不穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施，以及對小型配送車輛的需求，使亞馬遜不得不調(diào)整策略——上線更小型的電動車，包括三輪電動車和電動人力車，靈活應(yīng)對當?shù)厍闆r。
亞馬遜未來五年將在歐洲投資10億美元 圖源：about amazon
多元化配送方式：綠色革命的多條戰(zhàn)線
雖然電動送貨車是核心，但亞馬遜顯然不滿足于單一的解決方案。在城市物流的最后一公里，亞馬遜通過多種手段提升效率：
電動貨運自行車
在紐約、巴黎等擁堵的城市核心區(qū)，亞馬遜部署了電動貨運自行車。這種自行車不僅靈活，還避免了貨車在高峰時段的“寸步難行”。今年，亞馬遜推出了升級版車型，單次可配送的包裹數(shù)量提升到120個，為繁忙的城市物流注入更多可能性。
圖源：about amazon
步行配送
在那些車流稠密的區(qū)域，步行送貨成為亞馬遜的重要補充方式。通過手推車，配送員可以更便捷地進入居民樓和商業(yè)街區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，去年步行送貨的包裹量已超過22萬個。
圖源：about amazon
無人機配送
無人機送貨雖然聽起來更像未來科技，但亞馬遜已經(jīng)讓它成為現(xiàn)實。最新一代的MK30無人機，現(xiàn)已在亞利桑那州投入運營。這些無人機不僅可以在幾分鐘內(nèi)將包裹送到消費者家門口，還可以輕松避開交通擁堵。
圖源：about amazon
最后一英里：亞馬遜的護城河
物流行業(yè)常說，最后一英里是“最貴的一英里”。如何在保障速度和準確性的同時控制成本，一直是擺在所有電商平臺面前的難題。而亞馬遜正試圖通過技術(shù)與模式的雙重創(chuàng)新，將最后一英里變成自己的護城河。
電動送貨車減少了對燃油的依賴，自行車和步行配送解決了城市的擁堵問題，無人機則讓遠程配送更加高效。這些看似分散的舉措，其實共同編織了一張覆蓋全球的配送網(wǎng)絡(luò)，為亞馬遜在激烈的市場競爭中贏得更多主動權(quán)。
圖源：Forbes
結(jié)語：綠色物流的未來
從2萬輛電動送貨車，到覆蓋美國、歐洲、印度的多樣化物流方案，亞馬遜正在用自己的方式定義“綠色物流”。但顯而易見，距離“2040年凈零碳排放”的目標還有很長的路要走。
未來，隨著更多電動車的上線、技術(shù)的進一步成熟，亞馬遜是否能真正實現(xiàn)這場“綠色革命”？或許，它的每一步探索，都是行業(yè)值得借鑒的一課。
