這份文檔是一份關(guān)于全球跨境電商供應鏈發(fā)展趨勢的報告，由亞馬遜全球開店、對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際商務研究中心和億邦智庫聯(lián)合發(fā)布，核心講的是跨境電商供應鏈這些年的變化、現(xiàn)在的問題以及未來的發(fā)展方向，用大白話來說主要包括這些內(nèi)容：

一、跨境電商改變了傳統(tǒng)貿(mào)易玩法

以前的全球貿(mào)易主要做大宗貨物買賣，供應鏈更關(guān)注運輸成本和風險，交易基本在進出口商之間進行。但現(xiàn)在跨境電商火了，通過電商平臺，大小商家能直接把貨賣給全球消費者，跳過了很多中間環(huán)節(jié)。這就要求供應鏈不僅要改運輸方式、控成本，還要圍繞消費者體驗和數(shù)據(jù)積累做創(chuàng)新。

二、全球電商在增長，供應鏈得跟上

雖然全球整體貿(mào)易有點波動，但電商市場卻在穩(wěn)穩(wěn)增長。2025到2027年，全球電商銷售額預計從6.8萬億美元漲到8萬億美元，占全球零售的比例也會提高。不管是歐美日這些成熟市場，還是印度、巴西這些新興市場，電商都在快速發(fā)展，中國跨境電商出口2024年也增長了16.9%，創(chuàng)了新高。

消費者現(xiàn)在買東西很看重配送：50%的人想要免費配送，30%希望次日達，退換貨政策好不好也很關(guān)鍵。所以供應鏈得建更多海外倉庫，把貨放在離消費者近的地方，才能送得快、成本低。

三、跨境電商供應鏈的“成長史”

供應鏈發(fā)展分了四個階段：

-最早（2014年前）靠“運”：主要用郵包直發(fā)，滿足小批量訂單需求；

-2015-2019年靠“倉”：海外倉和專線物流一起發(fā)力，亞馬遜FBA這類服務需求大增；

-2020-2023年靠“配”：形成“干線運輸-海外倉-末端配送”全鏈條，海外倉還能處理退換貨；

-現(xiàn)在（2024年起）靠“鏈網(wǎng)”：建全球化的韌性網(wǎng)絡，用數(shù)智化技術(shù)讓倉儲、運輸、配送全鏈路協(xié)同。

四、現(xiàn)在供應鏈遇到的頭疼問題

商家們反饋了不少痛點：

-穩(wěn)定性差：清關(guān)政策老變、流程復雜，本土化資源不夠，單一市場風險高，所以大家開始往歐洲、日本、東南亞等多區(qū)域布局；

-履約難：頭程運輸時效不穩(wěn)、成本忽高忽低，尾程配送常延遲，本土化服務跟不上，包裹還可能丟損；

-庫存亂：沒好的分倉策略，貨堆在倉庫賣不出去（滯銷），或者旺季突然缺貨，倉儲成本也高；

-效率低：對接多個物流服務商，信息不通、責任難分清，入倉費用不透明，缺一站式解決方案。

五、怎么建更牛的供應鏈？靠四大“支柱”

為了解決這些問題，報告提出要建“全球化韌性供應鏈”，核心靠四個支柱：

1.全球布網(wǎng)：在主要市場建倉庫，整合海運、空運等運輸方式，還要懂各國合規(guī)政策（比如亞馬遜的物流網(wǎng)絡覆蓋20個站點，400多條航線）。

2.區(qū)域網(wǎng)格化：在區(qū)域建運營中心，讓倉庫離消費者更近，支持線上線下多渠道發(fā)貨，比如亞馬遜AWD能智能分倉、自動補貨，減少缺貨；

3.全鏈路數(shù)智化：用AI、大數(shù)據(jù)讓物流全流程可視化，機器人分揀、智能規(guī)劃配送路線，亞馬遜甚至用AI做動態(tài)補貨、預測風險，讓訂單履約更快；

4.多賺錢增效：通過“當日達”“次日達”提升消費者復購，用銷售數(shù)據(jù)幫商家更快推出爆款，優(yōu)化庫存減少浪費，亞馬遜FBA就靠這些讓不少商家銷售額大漲。

六、未來三年供應鏈會這樣發(fā)展

-會有更多專業(yè)的全球供應鏈服務公司出現(xiàn)，有的做綜合服務，有的專注細分領域；

-“供應鏈即服務”成趨勢：商家不用自己搞復雜供應鏈，像插插頭一樣調(diào)用現(xiàn)成服務，門檻更低；

-更智能：機器人、AI深度參與，倉儲、決策、配送全鏈路更高效，亞馬遜的AI模型能讓機器人配送時效提升10%；

-更綠色：減少包裝浪費、用電動車配送、建零碳倉庫，環(huán)保還能贏得消費者好感。

總的來說，這份報告就是告訴大家：跨境電商越來越火，供應鏈已經(jīng)從“只負責運貨”變成了決定競爭力的關(guān)鍵，未來要靠全球化、網(wǎng)格化、數(shù)智化和綠色化，才能更韌性、更賺錢。