文檔是汽車(chē)之家研究院發(fā)布的《2025中國(guó)汽車(chē)出海洞察——泰國(guó)篇》，主要圍繞泰國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況、汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)、中國(guó)品牌在泰國(guó)的布局以及泰國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)的看法等方面展開(kāi)，具體內(nèi)容如下：

- 泰國(guó)經(jīng)濟(jì)情況：泰國(guó)是東南亞第二大經(jīng)濟(jì)體，2023年人均GDP為7172美元，屬于中等偏上收入國(guó)家。服務(wù)業(yè)是其經(jīng)濟(jì)最大支柱，貢獻(xiàn)了61%的GDP。2020年疫情使泰國(guó)經(jīng)濟(jì)大幅下滑，之后在政策刺激下逐步復(fù)蘇，但也帶來(lái)了通脹問(wèn)題，2022年央行開(kāi)始加息。同時(shí)，泰國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇存在結(jié)構(gòu)性不平衡，私人消費(fèi)增長(zhǎng)主要依賴(lài)旅游業(yè)復(fù)蘇，而電子、汽車(chē)等行業(yè)表現(xiàn)低迷，農(nóng)業(yè)和地產(chǎn)也沒(méi)有明顯擴(kuò)張。此外，泰國(guó)政府實(shí)施的“一萬(wàn)泰銖數(shù)字錢(qián)包”計(jì)劃效果不佳，私人消費(fèi)依然低位，家庭債務(wù)高企（占GDP比重90%），金融機(jī)構(gòu)收緊貸款審批，這些都影響了經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇。

- 泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)：目前泰國(guó)車(chē)市因借貸成本高、貸款難、消費(fèi)信心不足和價(jià)格戰(zhàn)等因素銷(xiāo)量低迷，預(yù)計(jì)2024年低迷態(tài)勢(shì)延續(xù)至2025年，但中長(zhǎng)期在電動(dòng)車(chē)政策支持下有望恢復(fù)。傳統(tǒng)主力皮卡份額下滑，SUV市場(chǎng)份額持續(xù)提升，新能源滲透率增長(zhǎng)降速。日系品牌仍主導(dǎo)市場(chǎng)，市占率超75%，中國(guó)品牌市占率連續(xù)兩年突破10%，在新能源市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)主流，比亞迪、MG等中國(guó)品牌表現(xiàn)突出。

- 中國(guó)品牌在泰國(guó)的布局：中國(guó)車(chē)企加速布局泰國(guó)市場(chǎng)，從整車(chē)出口到當(dāng)?shù)亟◤S，再到全產(chǎn)業(yè)鏈深耕。上汽、長(zhǎng)城、比亞迪、哪吒、長(zhǎng)安、奇瑞等品牌紛紛在泰國(guó)建廠或擴(kuò)大產(chǎn)能，產(chǎn)品以新能源為主。中國(guó)品牌在泰國(guó)的銷(xiāo)量八成來(lái)自新能源，但也面臨本地化率低、品牌口碑待提升等挑戰(zhàn)。

- 泰國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)的看法：72%的泰國(guó)消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)中國(guó)品牌汽車(chē)，主要因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)售價(jià)低、用車(chē)成本低，且滿(mǎn)足他們對(duì)性?xún)r(jià)比、功能實(shí)用性、智能化和時(shí)尚感的需求。不過(guò)，燃油車(chē)仍是主流選擇，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)新能源車(chē)品牌有一定了解，其中比亞迪和名爵被多次提及。