該文檔是中汽信科國際化研究團隊對2024年中國汽車產(chǎn)業(yè)出海的回顧分析，涵蓋政策、乘用車、商用車和產(chǎn)業(yè)鏈等方面，旨在為中國汽車產(chǎn)業(yè)出海提供全面的市場信息和發(fā)展建議。

1. 政策篇：中國出臺系列政策支持汽車外貿(mào)高質量發(fā)展，如中央經(jīng)濟工作會議、《政府工作報告》等強調穩(wěn)外貿(mào)、推動高水平自貿(mào)協(xié)定建設 。同時，海外國家政策呈現(xiàn)泛化國家安全概念、提高CBU進口稅費、新型壁壘增多等趨勢，如歐盟對中國產(chǎn)電動汽車征收反補貼稅、美國出臺多項措施限制中國產(chǎn)電動車進入美國市場等。

2. 乘用車篇：2024年中國乘用車出口549.6萬輛，同比增長24.0%，出口單價整體有所下降，新能源汽車出口勢頭迅猛。重點企業(yè)如奇瑞、上汽、吉利等出口表現(xiàn)突出，中系品牌海外市場影響力逐漸增強，部分國家本土化生產(chǎn)趨勢顯著。

3. 商用車篇：2024年中國貨車出口79.4萬輛，同比增長16.1%，主要出口至中南美、獨聯(lián)體及非洲區(qū)域；客車出口8.2萬輛，同比增長15.8%，主要出口至中亞太、中南美及中東區(qū)域。部分重點國家海外商用車市場表現(xiàn)略顯疲弱，中國品牌在俄羅斯貨車市場占據(jù)較大份額，在巴西貨車市場份額較小。

4. 產(chǎn)業(yè)鏈篇：2024年中國汽車零配件出口6647.6億元，同比增長7.8%，但整體增速仍落后于整車出口。各系統(tǒng)零部件企業(yè)出海情況各異，動力系統(tǒng)以商用車為主，車身系統(tǒng)目標集中在歐洲和北美，汽車電子集中在歐洲市場，底盤系統(tǒng)海外布局相對較少，動力電池企業(yè)在全球市場占據(jù)較大份額且在歐洲積極布局。